奔驰

历史沿革

创业初期

奔驰的起源可追溯至1879年，当时创始人卡尔·奔驰成功研制出燃气驱动式二冲程发动机，并于1883年1月投入市场。1886年1月29日，卡尔·本茨发明了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并申请了专利（专利号：DRP37435）。同日，戈特利布·戴姆勒也独立研发出首款四轮汽油动力汽车并完成试驾。两人的成果分别代表了早期汽车的两种核心设计方向，共同标志着现代汽车的诞生。因此，1月29日被公认为“世界汽车诞生日”，卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒也被后世尊称为“汽车之父”。

1890年11月28日，戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）正式成立。1906年，卡尔·奔驰父子公司（Carl Benz Söhne）在拉登堡（Ladenburg）创立。1924年5月，戴姆勒汽车公司与奔驰公司携手组建合资企业。1926年6月，两家历史悠久的汽车制造商融合，成立了戴姆勒-奔驰股份公司，并在同年10月的柏林车展上展示了首个产品系列。

蓬勃发展

1934年，德国奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车专为希特勒特制，装配了排量为7655毫升的8缸发动机，可产生200马力的功率。这种型号的汽车总共生产了17辆，大多毁于二战，仅有3辆保存至今。

1945年后，奔驰汽车公司开始生产卡车，并于1946年重新开始轿车生产，逐渐恢复了世界高档车生产商的地位。1969年9月，戴姆勒-奔驰在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年后，又推出了c111二代车，采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力。

1986年，梅赛德斯—奔驰(中国)有限公司在香港成立，标志着奔驰正式进入中国市场。

全面发展

1998年，戴姆勒-奔驰公司与美国克莱斯勒公司合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒。然而，这段合作并未长久，2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束。

2005年8月8日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司在北京正式成立，这是奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明。2006年，梅赛德斯—奔驰(中国)的总部迁至北京，并更名为梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司。

2010年4月底，北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车在北京车展上全球首发，并于5月10日正式生产。2015年广州国际车展上，奔驰推出了多款全新车型及智享、智驾、智乐、智联等4种精选定制套装，以满足消费者个性化定制的需求。

2022年2月1日起，戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。同年5月，奔驰在S级和EQS车型上提供的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准。7月，奔驰与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术提速自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

2023年，奔驰与华为签署了技术专利协议，并在其生产的车型中搭载华为技术。同时，奔驰还与谷歌建立了长期战略合作伙伴关系，将汽车操作系统接入谷歌地图平台以实现辅助驾驶功能。此外，奔驰还发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，并宣布将从2023年开始在全新奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统。

企业架构

管理团队国际

股权结构（奔驰中国）

梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司

• 成立时间：2001年1月18日
• 董事长：唐仕凯
• 股权结构：奔驰股份公司持股100%

戴姆勒卡客车（中国）有限公司

• 成立时间：2012年9月19日
• 董事长：戴明锴
• 股权结构：戴勒姆（中国）商用车投资有限公司持股100%

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司

• 成立时间：2005年9月21日
• 董事、总经理：欧拓嘉
• 股权结构：戴勒姆股份公司持股52.2%，奔驰（中国）投资有限公司持股47.8%

梅赛德斯-奔驰租赁有限公司

• 成立时间：2012年1月9日
• 董事长：李彬宁
• 股权结构：奔驰（中国）投资有限公司持股65%，北京汽车股份有限公司持股35%

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

• 成立时间：2005年9月23日
• 董事长：刘禹策
• 股权结构：奔驰（中国）投资有限公司持股54.08%，INSIGHT LEGEND LTD.持股25%，戴勒姆股份公司持股20.92%

戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司

• 成立时间：2008年4月21日
• 经理：周宁
• 股权结构：奔驰（中国）投资有限公司持股100%

北京奔驰汽车有限公司

• 成立时间：1983年7月1日
• 董事长：姜德义
• 股权结构：北京汽车股份有限公司持股51%，戴勒姆股份公司持股38.66%，奔驰（中国）投资有限公司持股10.34%

福建奔驰汽车工业有限公司

• 成立时间：2007年6月8日
• 董事长：陈巍
• 股权结构：戴勒姆轻型汽车香港有限公司持股50%，北京汽车股份有限公司持股35%，福建省汽车工业集团有限公司持股15%

北京福田戴姆勒汽车有限公司

• 成立时间：2011年12月16日
• 执行董事：常瑞
• 股权结构：北京福田汽车股份有限公司持股50%，戴勒姆（中国）商用车投资有限公司持股50%

深圳腾势新能源汽车有限公司

• 成立时间：2011年2月16日
• 董事、总经理：艾凤杰
• 股权结构：比亚迪汽车工业有限公司持股90%，奔驰（中国）投资有限公司持股10%

主营业务

卡车、特种车和客车业务

由戴姆勒卡客车（中国）有限公司负责戴姆勒在中国的进口卡车、特种车和客车业务。

金融贷款及车辆保险产品业务

由梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司为经销商和消费者量身定制覆盖梅赛德斯-奔驰品牌的轿车、轻型商用车、卡车及smart品牌所有车型的金融贷款及车辆保险产品。

汽车融资租赁服务

由奔驰租赁有限公司负责向个人和企业客户提供汽车融资租赁服务。

汽车零部件供应业务

由戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司负责，总部设于北京，运营位于北京、上海、广州、扬州及成都的五家存储仓库，整合戴姆勒在中国地区的汽车零部件供应。

汽车制造业务

• 北京奔驰汽车有限公司：主要生产奔驰C级轿车、E级长轴距轿车和GLK级豪华中型SUV。
• 福建奔驰汽车工业有限公司：为戴姆勒在亚洲及大洋洲的唯一轻型商务车生产基地，主要生产奔驰唯雅诺、威霆、凌特等车型。
• 北京福田戴姆勒汽车有限公司：主要生产福田欧曼中型和重型载重车，并计划在将来生产奔驰OM457重型发动机。
• 戴姆勒深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司：针对中国市场需求，在中国研发并制造电动车业务。

主要车型

轿车

SUV

轿跑车&敞篷跑车

MPV

纯电动车

企业业绩

2023年上半年，梅赛德斯-奔驰集团汽车销量达101.92万辆，同比增长5%。其中，纯电动车型在全球售出10.26万辆，同比增幅达121%；高端车型销量增长15%，至17.66万辆。中国市场持续成为梅赛德斯-奔驰最大单一市场，上半年在华汽车销量达37.46万辆，较去年同期增长7%。

2023年，集团营收1532.18亿欧元，同比增长2.1%；净利润为145.31亿欧元，同比下降1.9%。具体销量方面，梅赛德斯-奔驰轿车、货车销量增长1.5%，达到249.18万辆。其中纯电动汽车销量增长61%，达到24.07万辆。在华销量方面，2023年梅赛德斯-奔驰在中国销量为76.8万辆，占全球销量份额近3成。

2024年上半年，奔驰全球总销量为116.86万辆，同比减少6%。其中，梅赛德斯-奔驰轿车销量为95.97万辆，同比减少6%；新能源汽车（xEVs）销量为18.01万辆，同比减少4%；纯电汽车(BEVs)销量为9.34万辆，同比下降17%。在华累计交付新车超35万辆，同比下滑6.5%，其中梅赛德斯-奔驰轿车在中国销量为34.15万辆，同比减少9%。中国市场占到奔驰轿车销量的35.6%。

技术创新

进军新能源

奔驰自2021年起加速布局新能源市场，将该年定为“EQ之年”，努力实现电力驱动、科技创新、用户体验等维度的新突破。奔驰EVA平台下首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型奔驰EQS于2021年4月16日全球首发。同年5月，纯电动MPV领域的首款概念车EQT正式发布。7月，梅赛德斯—奔驰宣布从平台架构、电池技术、生产计划以及财务计划各领域进行更彻底的改变，由“电动为先”向“全面电动”转型，并计划在2030年前实现全面纯电动。在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，奔驰承诺2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放。

此后，奔驰与宁德时代合作，将从2025年开始在其推出的G-Class中采用新的高能量密度电池。2022年6月，梅赛德斯-奔驰集团向其欧洲工厂投资超过20亿欧元，大幅增加电动汽车产量。奔驰卡车公司也在IAA展会上发布了其迄今为止推出的最长续航里程的电动卡车：eActros LongHaul。同时，奔驰第一辆国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区下线。同年10月，首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV全新EQE纯电SUV以及全新梅赛德斯—AMG EQE纯电SUV全球首发，至此奔驰已拥有了11款电动车型。

自动驾驶

奔驰在自动驾驶方面也取得了显著进展。2022年5月，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot拥有的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准。同年7月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司戴姆勒大中华区投资有限公司围绕高级别自动驾驶领域与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术提速奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

2023年1月，奔驰与华为签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载华为技术。接着，奔驰与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台以实现辅助驾驶功能。23日，奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该系统将从2023年开始在全新奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统。同年6月，奔驰获美国加州自动驾驶车辆部署许可。

安全性

梅赛德斯-奔驰旗下所有车型需经过15000次仿真模拟测试与150余次实车碰撞测试，其中本土生产车型额外增加30次实车碰撞测试，通过严苛标准保障安全性。为进一步提升卡车安全性，梅赛德斯-奔驰在旗舰产品Actros载重车上安装了第2代主动制动辅助系统。这套独特多功能的安全系统在第1代系统基础上全面升级而来，其安全性已得到了驾驶员们的肯定。

企业文化

经营理念

“瞰思未来”是戴姆勒集团的企业发展战略，通过智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四大领域的智能整合，为客户带来便捷、安全、舒适的出行体验，重塑行业未来。

宣传语

心所向，驰以恒。

Logo品牌故事

奔驰的标志为三叉星徽，由戴姆勒汽车公司的星徽图案和奔驰的圆环标志融合而成。卡尔•奔驰早年成立的奔驰公司曾提交“ORIGINAL BENZ+齿轮”的新商标申请，并在1909年修改了标志，只剩下“BENZ”四个字母，老标志中突出机械感的齿轮状外圈被月桂花环代替。

戴姆勒公司于1899年使用公司名称“Diamler-Motoren-Gesellschaft”的缩写“DMG”作为新商标，并将三叉星徽与四叉星徽注册为公司商标。1916年，DMG又注册了一个新版本的三叉星标志，在原有的三叉星标志基础上加了一个圆形外圈，圆环底部加入“MERCEDES”字样，同时在圆环的空白位置分别加入四颗小的“三叉星”。

1926年，奔驰与戴姆勒两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”公司，所生产的汽车产品被命名为“梅赛德斯-奔驰”。到了1933年，梅赛德斯-奔驰设计出了一款“简化版”标志，这款标志上没有任何文字，只是简单保留了三叉星外加一个圆圈，且三叉星明显比之前的要修长很多。之后在1989年，该标志又经过了一次立体化的处理，样式不变，并一直沿用至今。

企业责任

绿色低碳

奔驰立足中国市场，秉承共同的可持续发展愿景，携手本土合作伙伴和供应商，将可持续发展理念贯穿于技术研发、原材料提取、生产制造、物流运输、产品销售、售后服务、回收利用等全价值链。奔驰在华生产企业致力于提高能源效率、持续优化厂区生态环境、打造绿色物流和绿色供应链，向实现碳中和的目标稳步前行。在员工日常办公环境中，奔驰致力于提升员工节能意识，自2020年启动“减法项目”对办公室能耗进行评估以来，每年减少出3400公斤塑料垃圾；持续推进采购合同无纸化流程，一年节省的纸张可超过20万张。

环境保护

奔驰坚持投身环境保护事业，践行“自然之道”，支持生物多样性保护工作，助力“双碳”目标实现，促进人与自然和谐共生。

可持续发展

奔驰致力于在中国以可持续的“发展之道”和“责任之道”塑造品牌，全面布局绿色价值链、绿色生产、绿色产品、绿色运营及绿色零售。奔驰在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上签署了承诺，到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放，并宣布支持欧盟在2035年以后禁止销售内燃机汽车。

公益

奔驰一直致力于与众多专业机构合作，为不同年龄段学生提供完善的素质教育、支持学生完成学业以及为学生提供丰富的实习和就业发展机会，尤其关注偏远地区儿童教育和职业教育。同时，梅赛德斯-奔驰公司积极投入对各类突发灾难的救助工作，并支持灾后重建。通过星愿基金，奔驰为需要关爱的社会群体带去爱心与温暖，提供及时、有效的帮助。

梅赛德斯—奔驰于2010年6月携手中国青少年发展基金会共同设立了奔驰星愿基金，针对环境保护、驾驶文化、教育支持、艺术体育以及社会关爱五大领域开展公益实践。星愿基金2018年与故宫博物院公益战略合作签约，通过北京故宫文物保护基金会对故宫博物院进行资助，在多个领域开展公益战略合作。

2020年1月26日，北京奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。2022年9月5日，奔驰星愿基金向四川地震灾区捐赠应急物资，为受灾群众纾困解难。同年11月24日，奔驰在中国银行间市场成功发行了欧洲市场以外的首支绿色债券——熊猫债券，发行规模为5亿元人民币。

所获荣誉

相关动态

推出虚拟助理

2024年1月，奔驰在国际消费电子展推出新款虚拟助理，能够提供基于上下文的建议，与用户进行对话。

高管警告欧盟对中国的保护主义举措

2024年2月22日，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松在企业公布2023年业绩后，就欧盟针对中国的保护主义举措发出警告，指出欧盟针对中国加强保护主义的任何举动都将对欧洲这样的经济区域造成破坏性影响。

相关阅读

奔驰车型全解析：从入门到旗舰的多元选择

梅赛德斯-奔驰品牌核心与市场定位

作为全球豪华汽车市场的标杆品牌，梅赛德斯-奔驰以“豪华、科技、安全”为核心基因，覆盖轿车、SUV、跑车及新能源领域。其产品线通过精准细分满足不同消费群体的需求，从年轻用户的入门级车型到顶级豪华的迈巴赫系列，均以德系工艺与技术创新为支撑。

主流车型与价格区间（2026年更新）

1. 轿车系列：商务与家用的平衡之选

• 奔驰C260：中型运动轿车，轴距2954mm，搭载1.5T+48V轻混系统，最大功率204马力，零百加速7.6秒。标配11.9英寸中控屏、高通骁龙8295芯片及L2级辅助驾驶，适合追求科技感与驾驶乐趣的年轻用户。价格区间：32万-40万元。
• 奔驰E300：中大型豪华行政轿车，轴距3094mm，提供2.0T+48V轻混动力，最大功率258马力，零百加速6.6秒。三联屏座舱、21扬声器柏林之声音响及AR实景导航为标配，兼顾商务接待与家庭出行。价格区间：43万-60万元。
• 奔驰S450：旗舰级轿车，搭载“M256 Evo”直列六缸发动机，最大扭矩600Nm，配备智能数字大灯、主动式氛围灯及后轮主动转向系统。2025年因车机故障引发市场关注，但品牌方已通过升级硬件与软件优化服务响应。价格区间：120万-150万元。

2. SUV系列：全场景覆盖的多元选择

• 奔驰GLC：中型豪华SUV，轴距2977mm，提供2.0T+9AT动力组合，部分车型配备4MATIC四驱。2025款新增7座布局与AIRMATIC空气悬挂，纯电版将于2026年国产上市。价格区间：40万-55万元。
• 奔驰GLE：中大型豪华SUV，轴距2995mm，搭载3.0T直列六缸发动机，标配自适应悬架与智能领航限距功能。2024年因变速器问题召回部分车型，但品牌方通过免费更换零部件消除隐患。价格区间：68万-88万元。
• 奔驰G级：硬派越野标杆，采用梯形大梁与三把差速锁，非承载式车身搭配全时四驱系统。2025年推出纯电动版G580，涉水深度达850mm，支持扭矩矢量分配。燃油版价格区间：143万-189万元。

3. 新能源与个性化车型

• 奔驰EQ系列：覆盖EQA（紧凑型SUV）、EQB（7座SUV）、EQE（中大型轿车）及EQS（旗舰轿车），续航里程500-800km，支持250kW快充。2026年计划推出国产EQC轿跑版，进一步丰富电动化布局。
• 奔驰迈巴赫：超豪华子品牌，代表车型包括迈巴赫S级（轴距3396mm，搭载V12发动机）与迈巴赫GLS（轴距3135mm，配备电动踏板与香槟杯架）。2025年推出极夜版与插电混动版，强化个性化定制服务。价格区间：200万-500万元。
• 奔驰Smart：微型都市代步车，2025年推出纯电精灵#3，续航450km，支持L2+级辅助驾驶，适合城市通勤与短途旅行。价格区间：18万-25万元。

女士车型推荐：颜值与实用性的结合

• 奔驰A级（停产后替代方案）：CLA轿跑成为入门级首选，轴距2729mm，无框车门设计搭配1.3T发动机，标配MBUX智能系统与64色氛围灯。价格区间：28万-35万元。
• 奔驰GLB：紧凑型SUV，轴距2829mm，提供5/7座布局，1.3T+7DCT动力满足日常通勤，可选装AMG运动套件与Burmester音响。价格区间：30万-38万元。
• 奔驰EQA：纯电紧凑型SUV，续航537km，支持100kW快充，配备热泵空调与主动刹车辅助，适合环保意识强的都市女性。价格区间：32万-40万元。

40万-70万价格段：性价比与品质的双重保障

• 轿车优选：奔驰E300时尚型（49.98万元）与C260顶配版（40万元），前者以行政级空间与豪华配置取胜，后者以运动化设计与科技感为亮点。
• SUV优选：GLC 300 L 4MATIC（53万元）与GLE 350 4MATIC（68万元），前者适合家庭用户，后者满足对动力与通过性的更高需求。

20万左右市场：年轻化的入门体验

• 奔驰A级替代方案：CLA 200动感型（28万元起）通过降价策略吸引预算有限的消费者，其溜背造型与1.3T高功率发动机成为核心卖点。
• 二手市场机会：2020-2022款GLA 200（认证二手车价格18万-22万元）提供奔驰品牌入门体验，但需注意车况与保养记录。

品牌服务与用户口碑

奔驰通过“Mercedes me”互联系统、三年不限公里质保及全国联保网络强化售后服务。2025年因部分车型召回事件引发质量争议，但品牌方通过快速响应与透明沟通维护用户信任。消费者评价显示，奔驰在“内饰豪华感”“驾驶辅助系统”及“品牌溢价”方面优势显著，但在“维修成本”与“新能源技术迭代速度”上仍有提升空间。

未来趋势：电动化与智能化加速

奔驰计划2030年实现全面电动化，2026年将推出基于MMA平台的纯电CLA与GLC电动版，续航突破700km。同时，MB.OS操作系统将整合生成式AI与5G通信，实现车与家居设备的无缝互联。对于追求前沿科技的消费者，建议关注2027年上市的纯电“小G”与EQS轿跑版。^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

词条图片

1

点击查看

奔驰(图1)

2

点击查看

奔驰(图2)

3

点击查看

奔驰(图3)

4

点击查看

奔驰(图4)

5

点击查看

奔驰(图5)

6

点击查看

奔驰(图6)

1/6

❮❯+-×